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Pourquoi pas 29 pouces ? |
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A l'origine, le choix d'utiliser des roues de 26" pour les VTT a été surtout dicté par l'offre commerciale des pneus.
En effet, à l'époque où le VTT à été "découvert" par les américains, seuls les pneus de 26" possédaient une section, un cramponnage et une résistance suffisants pour supporter les traitements infligés. Les roues et les pneus de 26" étaient alors destinés aux vélos des ados, pour un usage polyvalent.
Ce choix stratégique n'a pas été dicté par des raisons mécaniques, physiques ou par des tests produits, mais bel et bien par l'offre produit du moment.
Pas étonnant alors, que des pratiquants à l'esprit curieux se posent l'évidente question : pourquoi 26"?
Avantages 29"
- La Motricité (la surface de contact)
- La facilité à avaler les obstacles, la vitesse (la circonférence des roues)
- Le confort ( une roue à rayons est une suspension et le diamètre plus important permet d'abaisser un peu la pression de gonflage)
- La stabilité ( grandes roues et boîtier plus bas) et l'accroche (particulièrement en courbe)
Désavantages 29"
- L'inertie ( poids supérieur, en théorie, mais négligeable en pratique sur des roues polyvalentes)
- La nervosité (qui dépend aussi beaucoup de la qualité des tubes du cadre et de la géométrie)
- Le choix de géométrie du cadre limité sur les petites tailles (because roues de 29")
- Parfois la maniabilité (tout dépend de la géométrie et de l'équipement).
- Le poids ( pour les chasseurs de grammes).
Dans la rubrique avantages, on peut noter aussi la polyvalence.En effet, l'utilisateur de 29" pourra facilement, en changeant simplement de pneus ou de train de roues, configurer son vélo en version route ou tout-terrain . 29" étant le diamètre extérieur du pneu, on est quasiment dans la même norme que les roues de 700 de route.
On rencontre pas mal d'utilisateurs de 29" qui sont aussi singlespeeders. La raison en est que les grandes roues, comme déjà stipulé plus haut, ont la capacité de "gommer", d' "avaler" les obstacles et offrent une meilleure motricité et une meilleure accroche, critères d'efficacité qui ont une importance particulière en singlespeed.
S'il est vrai que pour l'instant, les pratiquants 29" sont, pour la plupart, des gabarits plus que corrects, mais les fabricants rivalisent d'ingéniosité pour proposer des cadres et des vélos adaptés aux riders de petite taille.
On commence à voir apparaître des softails (ou queues molles), des tout suspendus, et même des hybrides ( Le tiroir de la table de nuit de la niche ? ) en 26" arrière et 29"avant...Why not ?
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